...в самой фаре есть какая-то защита от переразряда... Я вот тоже мысль о 4s1p думаю.Но, наверное, надо ставить банки с собственной платой защиты. Это сократит требования к ЗУ и сделает ненужным контроль разряда со стороны фары (хотя он там есть). Главный минус - емкость блока равна минимальной емкости банок. Видимо, с этим надо смириться. С другой стороны, простым перебором умершую банку можно найти и заменить. А знает ли кто, сколько плата защиты "кушает" заряда? |
MorneTaru, так что там у вас с динамкой получилось-то? |
Итак. 1. Про 40 ватт. - Кто использует из вас фару в режиме 40 ватт? Серьезно. Я не могу представить сценарий использования. - Даже если так, зачем эти 40 ватт вам снимать со втулки? Я же написал - буферная батарея. Днем вы ее заряжаете от втулки, вечером/ночью - расходуете (продолжая заряжать). |
2. Максимально я использую одновременно 2 диода в 7 (или 6, не помню точно) режиме. Динамовтулка SP. Выдает порядка 6 Вт, ничего необычного. В течение дня этими 6 ваттами заряжается Вампирчик-цифра v.7 (погуглите). Там 2 банки 18650 по 3500 (честных) мАч. |
3. Вампирчик днем питает штатные девайсы (навигатор, иногда камеру и пр.) через USB. При необходимости света (с приближением темноты) вампирчик переключаю в режим 15В. При этом, к сожалению, USB отключается, ибо контроллер один и девайсы начинают питаться от собственной батареи. Благо снимать в темноте особо нечего, а навигатору своей батареи часов на 8 хватит легко в любом режиме. Мощности выходного каскада вампирчика оказалось достаточно для питания К-3М в описанном режиме. |
4. Что у нас получается в итоге. При достаточном количестве ходовых часов в сутки вампирчик успевает зарядиться достаточно, чтобы его хватило на вечерний докат. Теоретически можно ехать неограниченное время без внешнего питания, особенно при разумном режиме света. Чаще всего я использую режимы 1 диод на 2 режиме, либо 2 диода на 2 режиме. Этого хватает на любой поверхности кроме мокрого асфальта. Впрочем, на асфальте обычно нечего особо рассматривать. По лесу этого более чем достаточно при скоростях движения, соответствующих многодневным заездам. Никто не будет ломить на пульсе 190 с выпученными глазами по незнакомым трейлам, если впереди еще минимум 2-3 дня непрерывного движения. |
5. Вроде бы очевидно, но вдруг. Если не предполагается многодневной автономки, то с любой задачей гораздо лучше справится родная АКБ (ну или две, если прям невмоготу). Это и по весу и по надежности лучше, чем динама+буферная банка. |
На фото мой вел, снаряженный на AFR ЛЕС осень 2019 ссылка На почетном месте - K-3M. Фара, кстати, многих заинтересовала как до, так и во время гонки. Отзывы очень лестные со стороны. По свету - это одно из лучших изделий, которые можно купить за деньги (при наличии терпения, конечно =) |
MorneTaru, интересная информация, спасибо. Фотка класс ! |
MorneTaru, спасибо большое за подробный отзыв. Как обладатель Вампирчика, я рад, что его (с оговорками) хватает. Не думали о дополнительном батарейном блоке к нему? Ссылка ведёт не на фото, а на группу мероприятия. Полистал — не нашёл :( И да, Вампирчика от воды как-то защищаете? И ещё немного оффтоп-вопросов. 1. Не сравнивали SP с шиманой? Насколько верно утверждение, что с неё больше электричества? 2. Нет ли опыта сочетания SP с дисковой механикой? Мне тут собрали колесо, а оно, такое-сякое, не встало: спицы чиркают об калипер (двухпоршневой TRP). |
dedboroda2, ссылка на группу, да. Фото ниже. Вампирчик лежит во внутрирамной сумке. Она довольно хорошо защищена от воды (только швы слегка пропускают). Но при желании можно просто убрать его в пакет. С шиманой не сравнивал. Шимана не делает фэт втулки. А вообще кроме SP кто-то делает? У меня дисковая гидравлика (впрочем, какая разница?) Ротор 180 стоит идеально, не чиркает. При смене вилсета (на втором обычная втулка Bitex) даже не поправляю калипер. |
Батарейный блок при желании можно подключить. Но задайтесь вопросом. Сколько ватт-часов вы сможете получить с динамы протяжении суток? Максимум 50 в идеальных условиях (высокая скорость, редкие остановки, 10 часов крутилова). В вампирчике 25-30. С учётом того, что он кормит в пути ещё и навигатор, камеру, дай бог его вообще зарядить полностью. Тогда зачем возить с собой лишние банки? Если образуется излишек (нет камеры, например), его лучше пустить сразу на зарядку гаджетов на ходу. Телефон тот же. |
Если же ничего в пути не заряжать, то можно добавить к вампирчику максимум пару внешних банок. Динамовтулки - очень слабый источник тока просто. Если в пути нужно много энергии - нужно брать её с собой. Например в виде отдельного пауэрбанка. Или банально - родной аккум компилятора. В таком случае свет питать от родного акка, а вампирчик - для гаджетов |
Блин забыл, сколько ватт фара у нас? |
MorneTaru, 1. Да, теперь вижу: интернет дома плохой, а с работы открылась норм. 2. Механика вроде габаритнее, у меня привод внутреннего поршня о спицы чиркает. Фланцы у втулки симметричные -- ну кто ж так делает, ох. 3. Про ёмкость батареи и слабость динамки я согласен. Но нет ли проблем с отдаваемой аккумуляторами мощностью, особенно зимой? У меня тут Palight XC40 на двух XM-L диодах и как-то странно она оценивает "заряд батареи" в начале и в конце поездки. Заряд пишу в кавычках, потому что вместо него при питании от вампирчика фара будет видеть вместо него минимальное напряжение на выходе преобразователя. И судя по её поведению, на ярких режимах это напряжение проседает (а минуя яркие фару нельзя включить). И вот непонятно, что из двух: а) преобразователь перегружен и просаживает выход; б) аккумуляторы проваливают напряжение, а преобразователь не сразу успевает скомпенсировать. |